Seputarkarawang.com - Karawang, KRL 통근
선 서비스를 즐기려는 카라왕 및 주변 지역 주민들의 희망이 점점 현실로 다가오고 있습니다. 정부는 서부자바 지방 교통청과 자카르타-반
철도 엔지니어링 센터(BTP)를 통해 치카랑(Cikarang)을 거쳐 치캄페크(Cikampek)까지 철도
선의 전기화 계획을 공식적으로 마무리했습니다. 이 전략적 프로젝트는 현재 제한된 용량의 지역 열차에 의존하고 있는 이 산
통로의 사람들의 높은 이동에 대응하기 위해 설계되었습니다.이 구체적인 단계는 지난 4월 합의된 교통부와 서부 자바 지방 정부 간의 양해각서(MOU)에 대한 후속 조치
니다. Walahar Express 열차만으로도 2025
까지 최대 400만
의 승객 증가를 기록할 정도로 승객이 엄청나게 증가한 점을 고려할 때 KRL의 도달 범위를 확장하는 것은 긴급한 비상 솔루
으로 간주됩니다. 이번 전기화로 매일 산
지역 근로자들로 붐비는 카라왕-치카랑 간선 도로의 심각한 혼잡을 완화할 수 있을 것으로 기대됩니다.철도청(DJKA)은 이 대규모 프로젝트가 2025-2029 전략 계획(Renstra)에 포함되었음을 확인했습니다. 현재 기술팀은 2011
이후 무시되어 온 상세 엔지니어링 설계(DED)를 검토하고 있습니다. 이 문서
데이트는 견인 변전소 건설, LAA(Overflow Electricity) 설치, 역 시설 개선, 보다 집약적인 전기 열차 운영을 지원하기 위한 차고지 건설과 같은 중요한 측면을 다루고 있습니다.
흥미롭게도 철도 기반의 대중교통 개발에는 민간 부문도 참여하고 있습니다. PT Jababeka Infrastruktur는 Lemah Abang 역에서 변화를 수행할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 이 계획에는 대중교통 지향 개발(TOD)을 기반으로 개발 지역에 광범위한 공원 및 탑승 시설을 제공하는 것이 포함됩니다. 이 통합의 목표는 Jababeka, Deltamas 및 GIIC에서 성장하고 있는 산
지역이 효율적이고 현대적인 연결에 액세스할 수 있도록 보장하는 것
니다.Daop 1 Jakarta의 데이터는 이 프로젝트의 시급성을 분
히 보여줍니다. 하루 평균 235,000
의 열차 이용자가 이
선을 이용하는 가운데, 치캄페크(Cikampek)까지 KRL의 존재는 지역 경제 환경을 크게 변화시킬 것으로 예상됩니다. 2026
1분기에만 346,000
이 넘는 사용자가 지역 열차 서비스를 이용했다고 기록되었으며, KRL 전화 시스
을 통해 이동 빈도가 증가하면 이 숫자는 폭발적으로 늘어날 것
니다.모든 단계가 계획대로 진행된다면 Cikarang-Karawang-Cikampek
선 전화 프로젝트는 2029
말까지 완전히 완료되는 것을 목표로 합니다. 이러한 변화는 단순한
선 확장이 아니라 오히려
력
니다. 국가 GDP에 크게 기여하는 산
분야의 효율성을 높
니다. 대중은 자카르타 응집 지역에서 더 빠르고 안전하며 더 통합된 대중 교통 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대되는 이러한 진행 상황을 계속 모니터링할 것을 권장합니다.
