Seputarkarawang.com - Karawang, 鉄道による大量輸送を切望するカラワンリージェンシーの住民に新鮮な風が吹き込んでいる。通勤電車（KRL）のルートを米納屋地域まで延伸する計画が現在、大きな進展を見せている。カラワンの摂政エプ・シャエプロは、この戦略的プロジェクトが PT KAI による詳細工学設計 (DED) レビュー段階に
ったことを明らかにしました。アエップ摂政は、開発の加速は今年度削減された DED レビュー活動の予算によって支えられていると説明しました。このステップは、電力インフラや鉄道の物理的な作業が実行される前の最初の基礎です。 「KRL カラワンはすでに今年度の DED 見直し活動の予算を持っています。ありがたいことに、これは非常に前向きな展開であり、プロセスは
速に進むと思います。」と Aep 氏は金曜日 (2026 年 10 月 4 日) に述べました。初期設計では、カラワン
は乗客の主な停車地点として機能します。ただし、長期的な運用をサポートするために、KRL 施設の最終車両基地とサービスユニットがチカンペック
に建設される予定です。特別なKRL発電所の建設も、この最新の交通機関が2028年に運行を開始する際に電力供給を確実に満たせるようにするため、最新の調整で優
事
として挙げられている。
カラワンリージェンシー政府は、路線に焦点を当てる以外に、チカンペック
エリアを段階的に整理する準備も進めている。大きな計画の 1 つは、混雑を緩和し、
の移動を容易にするために、潜在的な乗客に対して、
の前後からの二重アクセスを開放することです。この措置は、通勤線の利用
が
口エリアから出発プラットフォームまで快適に過ごせるようにするために講じられたものです。この接続プロジェクトは、交通だけでなく、地
の経済部門を活性化することも目的としています。カラワン県政府は PT KAI と協力して、
周辺の MSME 関係
との協力に取り組んでいます。現在地方政府が管理しているパサールプラザなどの土地
置は、地域住民のための総合経済センターとして最適化されることになる。これは、質の高い
平なインフラを優
する 2027 年のカラワン地方政府作業計画 (RKPD) に沿ったものです。 KRL の存在に関する計画は、カラワン交通
体の様相を変え、この地域をジャボデタベックの巨大都市ネットワークとより効率的に統合すると予測されています。この安くて早い交通手段の存在により、自家用車の使用が減り、地域外で働く人
やカラワン工業地帯で活動する移民の生産性が向上することが期
されています。
