Seputarkarawang.com - Karawang, マイクロスリープ現象と不均一な道路状況が、カラワン帰
ルートでの一連の事
の主な原因となっている。 2026 年のイードの帰省と帰路の交通期間中に、タンジュンプラ - クラリ環状道路司令所でインドネシア赤十字社 (PMI) のボランティアによって少なくとも 51 件の交通事
が処理されたことが記録されました。この数字は、幹線道路を横断する自動車運転
、特に二輪車の危険性が高いことを示しています。PMI カラワン ポスト コーディネーターのウシ サヌシ氏は、 51 件は 1 つの投稿ポイントからのみ送信されました。 PMI がタンジュンプラ地区とインドグロシル前の 2 つの主要拠点を運営していることを考
すると、現場での事件の総数はさらに多くなると予測されます。 「今年は重大な事
の数は確かに減少しており、死
が出なかったのは神に感謝しますが、事
の数は依然として私たちにとって深刻な懸念です」とUci氏は土曜日（2026年3月28日）に述べた。
環状道路での交通事
の主な原因は、ドライバーの疲労とインフラの貧弱さの組み合わせです。多くの
行
は時間を稼ぐために車を高速で運転しますが、でこぼこした道路や穴にぶつかったときにコントロールを失います。この症状はマイクロスリープ発作（長距離ライダーには気づかれない一瞬の眠気）によって悪化し、その結果、バイクが方向を変えて即座に転倒します。扱われた著名な事件の 1 つは、遠征隊の運転手が追い越しをしようとして他の車両の後部に衝突し、重度の骨折を負った事
でした。各事件では、9 人からなる PMI チームが
速に行動し、被害
がカラワン地区
院に紹介される前に、スキャンから出血の治療まで応急処置を行いました。PMI カラワンのボランティアの
機期間は、本日 2026 年 3 月 28 日に終了する予定です。勤務期間はほぼ終了しているにもかかわらず、警察官は車を使って 2 ～ 3 時間ごとの定期パトロールを続け、脆弱なルートの状
を監視しています。 ＰＭＩは帰国中の
行
に対し、疲れを感じたら無理をしないよう呼び掛けた。 「マイクロスリープを過小評価しないでください。安
に目的地に到着するには、しばらく休んだ方が良いです」とUci氏は結論付けました。
